今年以来，我国沿海煤炭运输保持稳定的运行态势。第一季度，我国北方11个发煤港口合计发运煤炭约1.5亿吨，与去年同期相比基本持平。

其中，秦皇岛港发运煤炭5695万吨，同比去年减少400万吨；唐山港口发运煤炭3504万吨，同比增长411万吨；黄骅港发运煤炭2951万吨，同比增长328万吨。

大秦线首季完成货物运输1.135亿吨，较4.5亿吨进度超100万吨。

从沿海电厂头今年头三个月的备煤、用煤情况可见一斑。一月份，沿海电厂在春节到来之前积极备煤；二月份尤其是春节期间，电厂日耗降低，用煤减少；三月份，沿海煤炭运输再现繁忙，煤价企稳。

重点来看三月份的情况。进入三月份，天气转暖，民用电降低，但工业用电明显增加，带动用电负荷增长，电厂耗煤量大幅增加。三月上半月，沿海六大电厂日耗合计数达到65万吨左右，而进入下半月，沿海六大电厂日耗已经接近70万吨，基本恢复到了去年冬季水平。下游电厂负荷提高，耗煤量明显增加，库存出现下降，

促使电厂对煤炭的采购欲望提高，部分中小电厂纷纷增补库存，派船拉煤积极性提高，助推了煤炭市场环境趋向好转，南北航线海运费率先出现小幅上涨。

沿海地区通过积极拉运北方港口煤炭和大量进口煤炭，保持了高库存状态，既增加了价格谈判的筹码，又避免了煤炭运输紧张局面。

虽然电厂日耗提高很快，但由于补充较为及时，存煤数量较高，沿海煤市并不火爆，3月底很快趋于平淡。截至3月31日，全国重点电厂存煤总量为7393万吨，较月初减少了837万吨，存煤可用天数为20天，其中沿海六大电厂合计存煤1628万吨，与3月初相比，减少了150万吨。

当前国内经济企稳回升将拉动煤炭需求小幅增加，沿海煤炭运输较为繁忙。不过，世界经济环境复杂多变，经济企稳回升基础仍需巩固，预计回升幅度不会很大。同时，国家继续加大经济结构和能源结构调整，加大节能减排力度，减少煤炭消耗，今年煤炭需求不会大幅增长，将延续低速增长态势。（来源：中国电力新闻网）